Erfgoed van de week: De Vliegloods in Zutphen
Door Hilde Ploegmakers
Een vliegloods in Zutphen? Jazeker — en nog een zeldzaam exemplaar uit de Eerste Wereldoorlog!
De loods bestond uit twee hangars die ooit op Duitse vliegvelden stonden. Na het Verdrag van Versailles (1919), dat onder meer tot doel had Duitsland te ontwapenen, werden deze hangars gedemonteerd. Via tussenhandel kwamen ze bij firma Reesink terecht, die ze in 1921 samenvoegde tot één grote loods met lichtstraat.
Met een oppervlakte van zo’n 60 bij 68 meter, een centrale lichtstraat en twee zijvleugels was het een technisch hoogstandje. Op oude luchtfoto’s is goed te zien hoe imposant het gebouw was. Vrijwel in originele staat gebleven, vormde het een uniek voorbeeld van vroege industriële bouwkunst in Zutphen. Als oorspronkelijke hangars uit de periode van WO I was het een zeldzame (hergebruikte) hangar in zowel Nederland als Duitsland.
In 2004 werd nog onderzocht of de loods kon worden aangewezen als rijksmonument. Ondanks zijn uniciteit en goede staat gebeurde dat niet.
De Vliegloods aan de Havenstraat was misschien geen architectonisch juweel, eerder een groot en log gebouw dat veel ruimte innam. Maar het had wel een markante herkomst: twee Duitse hangars uit de Eerste Wereldoorlog, in 1920 samengevoegd tot één indrukwekkend geheel. Hergebruik was overwogen, maar bleek op korte termijn niet haalbaar. De imposante constructie werd uiteindelijk tegen schrootprijs gesloopt. Daarmee verdween een uniek stuk luchtvaart- en bouwgeschiedenis uit Zutphen. Door het verhaal over de vliegloods opnieuw te vertellen, blijft dit bijzondere erfgoed toch voortleven.
Afbeeldingen:
- Achterzijde van de vliegloods uit 1921. (foto Jeroen Krijnen, collectie Erfgoedcentrum Zutphen)
- Binnenstad met spoorwegemplacement en industriegebied De Mars. Links de IJssel, circa 1920-1925. Bewerkt. (collectie Erfgoedcentrum Zutphen)
Bronnen: